বেল্ট পরিবাহক পিছলে এবং উত্পাদন প্রভাবিত হলে আমার কি করা উচিত? 9টি প্রধান কারণ এবং চিকিত্সার ব্যবস্থা

যখন বেল্টটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন এর গতি ড্রাইভিং ড্রামের পৃষ্ঠের রৈখিক গতির সমান হওয়া উচিত এবং বেল্টের গতি ড্রাইভিং ড্রামের পৃষ্ঠের রৈখিক গতির 95% এর কম হওয়া উচিত নয় . যাইহোক, প্রকৃত অপারেশনে, বিভিন্ন কারণে, বেল্ট এবং ড্রাইভিং ড্রামের ঘূর্ণন গতি সিঙ্ক্রোনাইজ হয় না, বা ড্রাইভিং ড্রাম ঘোরে কিন্তু বেল্টটি ঘোরে না। এই ঘটনাকে স্লিপিং বলা হয়।

 

বেল্ট স্লিপ করার পরে, এটি উপাদানটিকে পিছনে প্রবাহিত করবে এবং ছড়িয়ে পড়বে৷ গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি বেল্ট পরিধান বৃদ্ধি, মোটর বার্নআউট বা এমনকি বেল্ট ভাঙা এবং অন্যান্য অস্বাভাবিক পরিস্থিতির কারণ হতে পারে, যা বেল্ট পরিবাহক এর নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশনকে প্রভাবিত করবে।

 

বেল্ট কনভেয়ারের স্লিপেজের 9টি প্রধান কারণ এবং তাদের চিকিত্সার ব্যবস্থা নিম্নে দেওয়া হল৷

 

 

1. অপর্যাপ্ত বেল্ট টেনশন

 

যদি বেল্টের যথেষ্ট টান না থাকে, তাহলে ড্রাইভিং পুলি এবং বেল্টের মধ্যে পর্যাপ্ত ঘর্ষণমূলক চালিকা শক্তি থাকবে না এবং বেল্ট এবং লোড নড়াচড়া করতে সক্ষম হবে না৷

 

বেল্ট কনভেয়ারের টেনশনিং ডিভাইসে সাধারণত স্ক্রু টেনশনিং, হাইড্রোলিক টেনশন, ওজন টেনশন এবং গাড়ি টেনশনের মতো বিভিন্ন কাঠামো অন্তর্ভুক্ত থাকে। স্ক্রু বা হাইড্রোলিক টেনশন ডিভাইসের অপর্যাপ্ত স্ট্রোক বা অনুপযুক্ত সমন্বয়, ভারী হাতুড়ি টেনশন এবং কার্ট-টাইপ টেনশনিং ডিভাইসের কাউন্টারওয়েটের অপর্যাপ্ত ওজন এবং মেকানিজম জ্যামিং বেল্ট পরিবাহকের অপর্যাপ্ত টান সৃষ্টি করবে এবং স্লিপেজের কারণ হবে।

 

সমাধান:

 

1) সর্পিল বা হাইড্রোলিক টেনশনিং স্ট্রাকচার সহ বেল্ট কনভেয়র টেনশনিং স্ট্রোক সামঞ্জস্য করে টেনশন বল বাড়াতে পারে, তবে কখনও কখনও টেনশনিং স্ট্রোক যথেষ্ট নয় এবং বেল্টটি স্থায়ী বিকৃতি দেখা দেয়। ভলকানাইজেশন

 

2) ভারী হাতুড়ি টান এবং কার্ট-টাইপ টেনশন স্ট্রাকচার সহ বেল্ট কনভেয়রগুলি কাউন্টারওয়েটের ওজন বাড়িয়ে বা মেকানিজম জ্যামিং দূর করে পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে টেনশনিং ডিভাইসের কনফিগারেশন বাড়ানোর সময়, এটি স্লিপ না করে বেল্টে যুক্ত করা যথেষ্ট। এটি অত্যধিক যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যাতে বেল্টটি অপ্রয়োজনীয় অত্যধিক উত্তেজনা সহ্য করতে না পারে এবং পরিষেবা জীবন কমিয়ে দেয়।

 

2. ড্রাইভ রোলারের রাবার ল্যাগিং মারাত্মকভাবে পরা হয়

 

বেল্ট পরিবাহকের ড্রাইভিং পুলিকে সাধারণত রাবার আবরণ বা ঢালাই রাবার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং ঘর্ষণ সহগ উন্নত করতে এবং ঘর্ষণ শক্তি বাড়াতে রাবারের পৃষ্ঠে হেরিংবোন বা হীরার খাঁজ যুক্ত করা হয়৷ বেল্ট পরিবাহকটি দীর্ঘ সময় ধরে চলার পরে, ড্রাইভিং পুলির রাবার পৃষ্ঠ এবং এর খাঁজ মারাত্মকভাবে পরিধান করা হবে, যার ফলে ড্রাইভিং পুলি পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ এবং ঘর্ষণ শক্তি হ্রাস পাবে, যার ফলে বেল্টটি পিছলে যাবে।

 

সমাধান:

 

যখন এটি ঘটবে, পুলিটি পুনরায় ল্যাচ করুন বা প্রতিস্থাপন করুন। দৈনিক পরিদর্শনের সময়, ড্রাইভ পুলি ল্যাগিং পরিদর্শনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, পাছে অতিরিক্ত পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার পরে এটি সময়মতো খুঁজে পাওয়া যায় না, যার ফলে বেল্টটি পিছলে যায় এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। .

 

 

3. বেল্টের অ-কার্যকর পৃষ্ঠে জল, তেল, বরফ এবং তুষারপাত রয়েছে

 

প্রাকৃতিক পরিবেশের পরিবর্তনের কারণে, সাইটে মাটি ধোয়া, সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ, ইত্যাদির কারণে, একটি নির্দিষ্ট লুব্রিকেটিং প্রভাব সহ জল, তেল, বরফ, হিম এবং অন্যান্য সংযুক্তিগুলি বেল্টের অ-কার্যকর পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে এবং অপারেশন চলাকালীন বেল্ট পরিবাহক ড্রাইভিং ড্রামের পৃষ্ঠে জমা হবে। , যার ফলে রোলার এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে স্লিপেজ হয়।

 

সমাধান:

 

যখন এটি ঘটে, প্রথমে সংযুক্তির উত্স নির্ধারণ করুন এবং উত্সটি কেটে দিন৷ যদি উত্সটি কেটে ফেলা সত্যিই অসম্ভব হয়, আপনি রোলারে কিছু রসিন পাউডার ছিটিয়ে দিতে পারেন, তবে এটি হাত দিয়ে যোগ না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন এবং ব্যক্তিগত দুর্ঘটনা এড়াতে ব্লোয়ার সরঞ্জাম দিয়ে এটিতে ফুঁ দিন।

 

4. বেল্ট পরিবাহক ওভারলোড হয়েছে

 

অনুপযুক্ত অপারেশন বা ভারী লোড শাটডাউনের কারণে, বেল্ট পরিবাহক অপারেশনের সময় অতিরিক্ত লোড বহন করে, অথবা বেল্ট পরিবাহক লোড দিয়ে শুরু হয়, ফলে ওভারলোড অপারেশন এবং বেল্ট স্লিপেজ হয়৷

 

সমাধান:

 

1) অপারেশন চলাকালীন, উপাদানের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং ওভারলোড অপারেশন এড়াতে বেল্ট পরিবাহকের কারেন্ট এবং ইলেকট্রনিক বেল্ট স্কেল পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

 

2) হেভি-ডিউটি ​​শাটডাউন এড়াতে চেষ্টা করুন, যাতে বেল্ট কনভেয়র ভারী লোড দিয়ে শুরু হলে রেট করা লোডের বেশি না হয়৷ অন্যান্য ত্রুটি এবং ভারী লোডের কারণে বেল্ট পরিবাহক বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, ম্যানুয়াল পরিষ্কারের মাধ্যমে শুরুর লোড হ্রাস করা যেতে পারে।

 

 

5. হেড ড্রপ পাইপ ব্লক করা হয়েছে

 

যদি বেল্ট কনভেয়ারের ডিসচার্জ পাইপের ব্লকেজ সময়মতো শনাক্ত না করা হয়, তাহলে মাথায় এবং অ-কার্যকর পৃষ্ঠে প্রচুর পরিমাণে উপাদান জমা হবে, যা বেল্টকে চূর্ণ করবে এবং পিছলে যাবে৷

 

সমাধান:

 

এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, কর্তব্যরত কর্মীদের বেল্ট পরিবাহক পরিচালনার সময় বেল্টের উপাদানগুলির পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণে মনোযোগ দেওয়া উচিত } ব্লকেজের ঘটনা, এমনকি যদি এটি এড়ানো যায় না, তবে অবরোধের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করা উচিত।

 

6. কনভেয়র বেল্টের কিছু অংশ স্ক্র্যাচ করা হয়েছে

 

পরিবাহক বেল্টের একটি নির্দিষ্ট অংশ দৃঢ়ভাবে বাধাগ্রস্ত হলে, এটি বেল্টের পরিবাহককে স্লিপ করে দেবে৷ এই ধরনের পরিস্থিতি সাধারণত বেল্ট কনভেয়ারের মাথা, লেজ এবং টেনশন ডিভাইসে ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, বিদেশী বস্তুগুলি বেল্ট পরিবাহকের মাথা এবং লেজের ফিডিং পাইপে আটকে থাকে এবং লেজের পুনঃনির্দেশ রোলারটি ঘুরতে পারে না ইত্যাদি

 

সমাধান:

 

অপারেশন চলাকালীন বেল্ট কনভেয়ারের কারেন্টের নিরীক্ষণ জোরদার করা উচিত৷ যখন বর্তমান অস্বাভাবিক পরিবর্তন হয়, এটি পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত, এবং কারণ খুঁজে বের করা যেতে পারে এবং এটি পুনরায় চালু করার আগে বাধা দূর করা যেতে পারে।

 

7. স্লিপিং স্পিড মাপার ডিভাইসের ব্যর্থতা

 

একটি স্লিপিং স্পীড মাপার ডিভাইস সাধারণত বেল্ট কনভেয়ারে ইনস্টল করা হয়৷ স্লিপিং ঘটলে, এটি একটি ফল্ট সংকেত পাঠাবে এবং বেল্ট পরিবাহককে চলা থেকে বন্ধ করবে। স্লিপিং স্পিড মাপার ডিভাইসটি মূলত একটি গতি মাপার চাকা এবং একটি কন্ট্রোল বক্স নিয়ে গঠিত। গতি পরিমাপ চাকা বেল্টের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং বেল্ট দ্বারা ঘোরানোর জন্য চালিত হয়। যখন গতি পরিমাপের চাকায় আঠালো উপাদান থাকে বা বেল্টের সাথে দুর্বল যোগাযোগ থাকে, তখন ডিভাইসটি ভুলবশত বেল্ট পরিবাহককে থামাতে একটি স্লিপিং সংকেত পাঠাবে। প্রকৃত অপারেশনে, এই পরিস্থিতি আরও ঘন ঘন হয়, এবং কন্ট্রোল বাক্সে বৈদ্যুতিক সার্কিট ব্যর্থতা মাঝে মাঝে ভুল করে একটি স্লিপ সংকেত পাঠাবে।

 

সমাধান:

 

যখন বেল্টের পরিবাহক স্লিপেজের কারণে বন্ধ হয়ে যায়, তখন বেল্ট পরিবাহক সত্যিই স্লিপ হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করতে প্রথমে এটি সাইটে পরীক্ষা করা উচিত৷ গতি পরিমাপক যন্ত্রের কারণে ভুলবশত স্কিড সংকেত পাঠানো হলে তা পরীক্ষা করে মোকাবিলা করতে হবে। চিকিত্সার সাধারণ পদ্ধতি হল গতি পরিমাপের চাকার আঠালো উপাদান অপসারণ করা, গতি পরিমাপের চাকার অবস্থান সামঞ্জস্য করা এবং বৈদ্যুতিক সার্কিটের সমস্যা সমাধান করা।

 

8. শুরু করার সময় ব্রেক খোলা যাবে না

 

যখন বেল্ট পরিবাহক চালু করা হয়, মাঝে মাঝে এটি স্লিপ হয়ে বন্ধ হয়ে যায় কারণ ব্রেক খোলা যায় না৷ কারণ হল বেল্ট কনভেয়ারের ড্রাইভিং ডিভাইস ব্রেক এর কারণে ঘোরাতে পারে না। এবং এর ড্রাইভিং ডিভাইস কাজ করে না।

 

9. ড্রাইভ হুইল এবং বেল্টের মধ্যে মোড়ানো কোণ বা ঘর্ষণ সহগ খুব ছোট, সাধারণত ড্রাইভ চাকা এবং বেল্টের মধ্যে মোড়ানো কোণটি 120° এর কম হওয়া উচিত নয়, যদি এটি খুব ছোট হয় তবে এটি সহজেই হয়ে যাবে বেল্ট পরিবাহক স্লিপ করতে কারণ.

 

সমাধান: যদি ড্রাইভিং হুইল এবং বেল্টের মধ্যে মোড়ানো কোণ কম থাকে, এবং টেনশনিং চাকার অবস্থানের সামঞ্জস্য এখনও কার্যকরভাবে বৃদ্ধি করতে না পারে, তাহলে নকশাটি পরিবর্তন করতে হতে পারে৷ অতএব, বেল্ট পরিবাহকের নকশা গুণমান নিশ্চিত করার জন্য প্রাথমিক নকশায় এই বিষয়গুলি সাবধানে বিবেচনা করা উচিত। সমাবেশ এবং ডিবাগিংয়ের সময় সমস্যাটি আবিষ্কৃত হলে, নকশাটি পরিবর্তন করার জন্য এটি খুব প্যাসিভ হবে।

 

উপরন্তু, ড্রাইভিং হুইল এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ খুব ছোট হলে, এটি বেল্টটি পিছলে যাবে৷

 

সমাধান: পরিবাহক ড্রাইভিং চাকার পৃষ্ঠটি খুব মসৃণ কিনা তা সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করুন, অন্যথায় পরীক্ষা করার আগে একটি নর্ল্ড স্ট্রাকচার ব্যবহার করুন বা রাবারের একটি স্তর ইনলে করুন৷

 

 

বেল্ট পরিবাহকের স্লিপেজ নিরাপদ উত্পাদন এবং অপারেশনের জন্য মহান লুকানো বিপদ নিয়ে আসে৷ অতএব, সমস্ত দিক থেকে ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাকে শক্তিশালী করা, রক্ষণাবেক্ষণের স্তর উন্নত করা, সরঞ্জামগুলির নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করা এবং উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করা প্রয়োজন। ত্রুটি দেখা দেওয়ার পরে, উপরের পদ্ধতিটি সঠিকভাবে বিচার করতে এবং এটি মোকাবেলা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে বেল্ট পরিবাহক সিস্টেমের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করা যায়।